Redes rodoviárias e ferroviárias¶

Seis fontes do eixo 1. Transportes do painel de diagnóstico não saem mais como linhas soltas: saem como rede roteável, com links, nós e uma camada de problemas. Mesmo GeoPackage, mesmo fluxo do guia do painel: marque as fontes, escolha o município e clique em Carregar selecionadas.

`id`	Nome no painel	Tipo
`dnit_snv`	DNIT — SNV (rodovias federais)	rodoviária
`der_mg_rodovias`	DER-MG — Rodovias estaduais	rodoviária
`pr_rodovias_der`	DER-PR — Rodovias estaduais (IAT GeoPR)	rodoviária
`go_malha_viaria`	Siga-GO — Malha viária (2024)	rodoviária
`minfra_ferrovias`	MInfra — Ferrovias	ferroviária
`ibge_bc250_ferrovias`	IBGE — BC250 Trecho ferroviario	ferroviária

A ibge_bc250_rodovias não vira rede, porque mistura todas as jurisdições; ela sai como antes. As demais fontes do painel também ficam como antes.

A diferença para a rede viária do OSM é a topologia. No OSM, o node_id compartilhado já é a topologia (ver por que o way é quebrado em arcos). Nenhuma destas bases tem id de nó: a conexão só existe pela coincidência de coordenadas. Por isso a topologia é reconstruída.

As quatro camadas¶

O motor grava até quatro tabelas por fonte no GeoPackage (EPSG:4674). <sufixo> é o código do recorte, ex.: 3118601.

`<id>_<sufixo>` — links (LineString)¶

Mesmo nome de antes, então o skip-exists e os GeoPackages antigos continuam valendo.

Coluna	Conteúdo
atributos originais	todos os campos da fonte
`arc_id`	identificador do arco
`from_node`, `to_node`	nó inicial e final
`comprimento_m`	comprimento em metros (haversine)
`componente`, `componente_tam`	componente conexa do arco e seu tamanho, em arcos
`coincidentes`	os `fid` dos arcos fundidos neste, separados por `;`; vazio se nenhum

`<id>_nos_<sufixo>` — nós (Point)¶

Mesmo esquema do osm_nodes.

Coluna	Conteúdo
`node_id`	identificador do nó
`x`, `y`	coordenadas
`grau`	número de arcos incidentes
`componente`	componente conexa do nó

`<id>_problemas_<sufixo>` — problemas (Point)¶

Junta os problemas apontados e as correções aplicadas (estas com severidade=corrigido). Só é gravada se tiver alguma linha.

Coluna	Conteúdo
`tipo`	tipo do problema ou da correção
`severidade`	`alta`, `media`, `baixa` ou `corrigido`
`detalhe`	texto livre com as medidas
`node_id`, `arc_id`	referência ao nó/arco, quando aplicável
`rede`	`rodoviaria` ou `ferroviaria`

`<id>_removidos_<sufixo>` — removidos (LineString)¶

Atributos originais mais motivo (planejado ou duplicado_federal). Só existe se algo foi removido.

No projeto os nomes aparecem como " - (links)", "(nos)", "(problemas)" e "(removidos)". O log traz uma linha "Relatório de rede: ..." com as contagens por fonte.

O que é corrigido automaticamente¶

Cada correção vira um ponto na camada de problemas, com severidade=corrigido. Multipartes são explodidas em linhas que herdam os atributos.

`tipo`	O que fez
`geometria_degenerada`	parte sem 2 pontos distintos, ou de comprimento zero, foi descartada (vértices repetidos seguidos são limpos sem contar)
`ponta_unificada`	pontas a até 1 m (`TOL_NO_M`) viraram o mesmo nó, quando não eram idênticas
`ponta_conectada`	junção em T: ponta a até 10 m (`TOL_SNAP_M`) do meio de outra linha; a linha alvo é quebrada no pé da perpendicular e a ponta liga ali
`coincidente_colapsado`	arcos com o mesmo par de nós e o mesmo comprimento (tolerância de 1 m ou 1 %) viram um só; os `fid` vão para `coincidentes`

O coincidente_colapsado resolve a duplicidade interna do DNIT: BRs coincidentes vêm com a geometria repetida, uma vez por BR. Em Contagem, 040×135 por 23,5 km, 040×356 por 18,7 km e 262×381 por 13,3 km.

O que só é apontado¶

Estes casos ficam na camada de problemas e nada é alterado. Seguem os mesmos tipos e regras do guia do OSM.

`tipo`	Severidade	O que significa
`cruzamento_sem_no`	média	duas linhas se cruzam em X sem vértice comum. Não é quebrado, porque pode ser viaduto e a base não diz
`ponta_quase_conectada`	alta se ≤ 3 m; média acima	ponta a até 10 m de um arco que não a toca e que a correção em T não ligou
`ilha`	alta	componente desconectada da maior
`ilha_borda`	baixa	o mesmo, mas a componente toca fora do recorte

ponta_solta não é listado (beco sem saída ou fim de trecho, como no OSM). Não há mao_unica_*: as bases não trazem sentido de tráfego, então a rede é bidirecional. O sentido das pistas D/E do DER-MG ficou fora, porque a base não garante o sentido do traçado.

O que não existe é removido¶

Arco que não existe numa rede de roteamento dá rota falsa. Cada fonte tem um filtro de existência por atributo próprio, com comparação exata do valor:

Fonte	Campo	Sai
`dnit_snv`	`ds_superfi`	`PLA`
`der_mg_rodovias`	`superficie`	`PLA`
`pr_rodovias_der`	`situacao`	`PLA`
`go_malha_viaria`	`situacao`	`PLA`
`minfra_ferrovias`	`tip_situac`	`Planejada`, `Estudo`, `Em Obra`
`ibge_bc250_ferrovias`	`situacaofisica`	`Em construção`, `Destruída`

O que sai vai para a camada de removidos com motivo=planejado. Ficam de propósito:

"Desativada" (MInfra) e "Abandonada" (BC250), que existem fisicamente; o atributo vai junto para quem quiser filtrar.
Obras de pavimentação e duplicação (EOP/EOD): a estrada já existe.

Números medidos: em MG inteiro, 414 de 945 trechos do DNIT são PLA; no bbox de Contagem/BH, 18 de 30. No MInfra nacional são 2.489 trechos, dos quais 479 Planejada, 220 Estudo e 105 Em Obra. Na BC250 ferrovias, 500 trechos, 7 Em construção e 3 Destruída.

Se depois do filtro não sobrar nada, a fonte aparece como pulada com "todos os trechos eram planejados/inexistentes".

Duplicidade federal × estadual¶

Os DERs (MG, PR) e o Siga-GO também trazem as rodovias federais (jurisdicao=Federal; no bbox de Contagem, 22 dos 44 trechos do DER-MG). Sem tratamento o mapa fica com a BR em dobro.

É preciso marcar o DNIT junto com o DER, ou já tê-lo no GeoPackage. A referência é a camada dnit_snv_<sufixo> já gravada. O DNIT vem antes dos DERs no catálogo, então marcar os dois na mesma carga basta. Sem essa camada nada é removido e o log avisa: "camada federal dnit_snv_ não encontrada no GeoPackage; duplicidade ignorada". O filtro de PLA do DNIT é reaplicado sobre essa camada, então um GeoPackage antigo com PLA não serve de prova.

Para cada trecho estadual mede-se quanto dele cai dentro de um buffer de 50 m (TOL_DUP_M) em torno dos trechos federais mantidos. O trecho é removido quando as três condições valem:

a jurisdição é Federal;
há 100 m ou mais sobrepostos;
o número da BR bate.

O número da BR vem do campo codigo_rod no DER-MG e rod_num no DER-PR, completado com zeros à esquerda até 3 dígitos e comparado com vl_br e com as BRs coincidentes ds_coinc do DNIT; assim "040" casa com um trecho 040×135, e "135" também. O Siga-GO não tem número de BR confiável: lá decidem só a jurisdição e a sobreposição.

Sai só a parte sobreposta. Se o que sobra tem menos de 50 m, ou a sobreposição cobre 95 % ou mais do trecho, sai o trecho inteiro. O que sai vai para a camada de removidos com motivo=duplicado_federal. Toque só em entroncamento (menos de 100 m) não remove nada.

O que cada problema quer dizer¶

Todos ficam na camada de problemas da fonte estadual; nada é removido.

`tipo`	Severidade	O que significa
`federal_sem_par`	média	trecho Federal no DER sobre um trecho do DNIT que é planejado (`PLA`)
`federal_br_divergente`	média	trecho Federal sobreposto a um federal mantido, mas com número de BR diferente; pode ser coincidência de traçado ou erro de cadastro, confira
`sobreposicao_sem_atributo`	média	trecho de jurisdição não federal sobreposto por mais de 200 m à rede federal; provável federal cadastrado como estadual (ou o inverso), fica para conferência

O federal_sem_par é o caso do federal "planejado" sobre estadual existente. Em Contagem, 13 dos 18 PLA do DNIT têm est_coinc=Alienado e sup_est_co=DUP: a BR é "planejada" no SNV, mas a estrada existe sob jurisdição estadual. O DNIT tira o PLA e o DER fica com o trecho, então a estrada não some do mapa (ex.: 262BMG0550/0570/0610, sobreposição 0,00 com o DNIT mantido). Por isso a duplicidade só remove contra federal mantido.

Medido no bbox de Contagem, a sobreposição do DER-MG com o DNIT mantido é 1,00 em 040BMG0360, 040BMG0400 e 262BMG0640/0645, e vai de 0,72 a 1,00 em 381BMG9060 (que casa com 381CMG3015: mesma BR 381, código diferente). As estaduais (808, 806, 010, 040EMG…) dão no máximo 0,02, só nos entroncamentos.

GeoPackage antigo¶

Um GeoPackage baixado antes desta versão tem a camada <id>_<sufixo> com o mesmo nome, então o skip-exists pula a fonte e a rede não é montada. Para refazer, marque "Atualizar bases já baixadas" no painel (ver guia do painel) e carregue de novo, marcando o DNIT junto com o DER para a duplicidade valer.

Limites conhecidos¶

As tolerâncias (1 m, 10 m, 50 m) foram calibradas no recorte de Contagem/RMBH; outra região pode pedir outro número.
O cruzamento em X nunca é quebrado: a base não distingue viaduto de interseção.
Não há rede unificada (federal + estadual + OSM num só grafo); cada fonte é uma rede.
Não há algoritmo de Processing próprio para essas redes; elas saem pelo painel.